Февраль-март 2013 Дубай ужасно неудобный город для того, чтобы передвигаться пешком. Через весь город проходит 10-12-типолосное шоссе. Шейх Заед Роад. Пересечь его невозможно. Надземные переходы есть только у станций метро. Разворотов для машин тоже нет. Только съезды к зданиями вдоль дороги и выезды на развязки. Представьте себе МКАД. Примерно тоже самое в центре Дубая. На…
Ходил сегодня ножи точить. На улицу Елецкую. Пока ждал, обошел все в округе. На телефон поснимал. Ворошиловский район — вроде самый престижный после Центрального, а вглубь дворов уйдешь — и разруха уже.
Июль 2012. Из Праги на один день мы ездили в Дрезден. Расстояние между городами всего 146 км, но автобус едет часа 2,5-3. Все потому, что по Чехии ограничения скорости на трассе 80 км. в час. И водители, естественно, не превышают. Определенно, для русского человека ехать 80 по хорошей 2-ух полосной (в каждую сторону) дороге тяжело.
июль 2012 Как-то утром мы поехали в город Кутна Гора. Небольшой городок недалеко от Праги.
Этот пост о машинах, метро и трамваях в Праге. Еще о музее транспорта, который мы посетили. Автопарк Праги состоит преимущественно из европейских марок. Японских и корейских авто немного. Больше всего немецких автомобилей, достаточно много машин, которым более 7 лет. Я ожидал увидеть больше местных Шкод. Они есть, конечно, но не так распространенны как у нас…
Июль 2012. В один из дней мы отправились в зоопарк. Пражский зоопарк один из крупнейших в Европе. Мы провели там полдня, а потом еще посетили зоологический сад поблизости. Одна из моих любимых книг с детства — «Царь зверей не лев» Йозефа Вагнера, чешского исследователя и путешественника. В книге он описывает свои приключения при отлове зверей…
Июль 2012 Продолжаем прогулку по Праге. Заглянем на окраины. Тут есть панельные дома, мало отличающиеся от советских, есть новостройки — более симпатичные, но тоже достаточно обычные. Почти возле каждого дома есть большая лужайка.
Июль 2012 Вернулись из Праги. Это первая часть отчета. Для начала покажу в основном центр города. Конечно, не обойдется без баянистых фото, но как получилось, так получилось. Историческая часть Праги большая, где каждый дом отдельная история.
май 2012г Вчера неожиданно махнули в Дубовку. Посмотреть как там и что. От Волгограда 37 км. Некоторые километры приятны для машины, ровны и комфортны. А некоторые — кочка на кочке. Местами дорогу ремонтируют.
Последняя часть рассказа об Индии. В день отъезда посетили «храм обезьян». Официально он называется иначе, но из-за обилия живущих там животных, обычно зовется именно так.
В наследство от британцев индусам досталось левостороннее движение. Порядок и правила движения индусу не переняли. Конечно, они есть, но формально. Ездят в Индии кому как приспичит – не взирая на разметку, двойные сплошные, а иногда и направления общего движения.
Январь 2012. Продолжаю рассказ об Индии. В 12км. от Джайпура находится Амбер Форт, пожалуй, самая интересная для меня достопримечательность, которую мы здесь видели.
В городе Агра мы посмотрели главную достопримечательность Индии – Тадж Махал. Мраморный памятник построен Шахом Ждаханом в 1653г. как гробница его жены Мумтаз Махал. Строили его 22000 человек, 22 года. Тадж Махал встретил наст туманом. Может из-за этого или потому что этот объект я чаще других видел ранее на картинках, Тадж Махал особого впечатления на…
Отвлечемся ненадолго от достопримечательностей и посмотрим, что творится на улицах. Как я уже писал в первой части, города Индии в общей массе унылые и однообразные. Но Джайпур немного другой.
Январь 2012. Следующий день порадовал нас хорошей погодой. Туман почти рассеялся. В этот день мы осматривали храмы любви в Каджурахо с эротическими барельефами со сценами из Камасутры.Храмов осталось 22 из 85, построенных в 10-11 веках. 22 оставшихся неплохо сохранились, благодаря тому что несколько сот лет были заброшены и не использовались.
На следующий день мы встали в 4 утра и отправились на жд-вокзал. Все знают, что железнодорожные вокзалы в России не самые чистые. В Индии они в два раза хуже. Внутри вокзала лежбище. Нет, это не бездомные, а всего лишь люди, ожидающие своего поезда. 1. 2. 3. Носильщики сильны головой. И никакой тележки не надо. 4.…
Январь 2012г. Это была странная поездка. Большую часть времени мы проводили в автобусе. Самостоятельно по городам почти не гуляли. Типичный день проходил так: ранний подъем, час-полтора на автобусе до достопримечательности, час-два ходим-смотрим, обед и затем длинный переезд часов на 5-6 в другой город. Дважды, помимо автобуса, приходилось ехать на поезде.
